Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Denetleme Şube Müdürü Ayhan Sar toksuz, Radyo Trafik ortak yayınında 2023 yılını kıymetlendirdi, trafik kazalarını ve yoğunlukları önlemek için yapılan çalışmalar hakkında değerli bilgiler verdi.
Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Denetleme Şube Müdürü Ayhan Saraç, Radyo Trafik özel yayınında geride bıraktığımız 2023 yılının trafik datalarıyla ilgili değerlendirmelerde bulundu. Trafik kazalarının önlenmesi için yapılan çalışmaları anlatan Sarfakir, merak edilen birçok mevzuya da iştahlııklık getirdi.
“ARAÇ VE ŞOFÖR SAYISI ARTTI, YOLLAR TIPKI KALDI”
“Trafik kazaları önlenebilir, uymadığımız kimi kurallar trafiği dahakorkak hale getiriyor.” diyen Ayhan Sar acıkmış, 2023 yılı içinde Türkiye genelinde şoför ve ar acıkmış sayısının arttığına vurgu yaptı. Sar toksuz, İstanbul, İzmir, Ankara bağlamında bir öncesi yıla nazaran ar sabah yemeğitan ölme sayısının yüzde 9 arttığını söylerken, “Şubat depremleriyenirasında sarsıntı bölgesinden dev vilayetlere göç eden vatandaşlarımız da oldu. Bu da trafiğin artmasını sağladı. Resmi sayılara nazaran şoför sayısı da yüzde 4 oranında arttı. Lakin yollarımız birebir oranda artmadı. Münasebetiyle yolların kapasitesi trafiği kaldırmıyor. Emniyet teşkilatında trafik hizmetlerinde misyonlu işçi sayısı 24 bin. Emniyet teşkilatı içindeki hissemizi artırmamız gerekiyor. Trafik güvenliğinde ileri seviyede olan ülkelere nazaran geriden geliyoruz. Fahri Trafik Müfettişliği müessesiyle bu sabah öğünütan ölmeığı kapatmaya çalışıyoruz. Teşkilat içindeki hissemizi artırmak üzere bir gayemiz var. Bütün polislere ekstra trafik eğitimi veriyoruz. Trafik polisleri yollarda trafiği tanzim etmek için yollardalar lakin kaza üzere, uygunsuz park üzere ihbarları da pahalandırmak karışıkundalar.” halinde konuştu.
“GEREKLİ MÜDAHALELER YAPILIYOR”
İstanbul’da trafik takımı işçisinin artırılacağını söyleyen Trafik Denetleme Şube Müdürü Ayhan Sar toksuz, “Bütün vilayetlerde yoğunluk haritalarına nazaran, KGYS sistemleriyle birtakım kritik noktaları belirleyip gerekli müdahalelerde bulunuyoruz. Çok sayıda aracın bir noktadan geçmeye çalışması ister istemez yoğunluk oluşturuyor. Biz daha çok emniyet şeridi üzere ihlal yapılan yerlere müdahale ediyoruz.” dedi.
“MOBESE KAMERALARI DA CEZA YAZMAYA BAŞLAYACAK”
Sar acıkmış, EDS sistemlerinin belediyeler tarafından kurulan ve işletilen sistemler olduğunu hatırlatarak, “Biz bu imajlara nazaran ceza uyguluyoruz. Lakin birçok bölgede biz kendi sistemlerimizi de kullanıyoruz. Takımları görmediğiniz yerlerde biz yokuz diye düşünmeyin. Biz elektronik sistemlerle gerekli denetlemeleri yapıyoruz. Bunun yanı sıra grup sayımızı da arttırmaya çalışıyoruz. Bir yerde çok sorun varsa orada tıpkı vakitte çok polisin olması sorunun bir kesimi haline geliyor. Çok polisin olması tahlil olmayabiliyor. Biz gereken yerde gerektiği sayıda takımla çalışıyoruz. Örneğin trafik mevzuatına nazaran ışıklı bir kavşakta polisin olmaması gerekir. Lakin biz ışığın yetmediği yerlere grup yönlendiriyoruz. EDS sistemlerini zati faal kullanıyoruz. İlerleyen süreçte çok daha ülkü sistemleri hayata geçireceğiz. MOBESE kameraları da ceza yazmaya başlayacak. Vakitle tüm kameralar sisteme zekil edilecek. Lakin am fakir ceza metin oluşturmak değil, insanlarda bir şuur oluşturmak.” değerlendirmesini yaptı.
“TRAFİK BİR ÜSTÜNLÜK ALANI DEĞİLDİR”
2023 yılında hastane bilgileri hariç 2 bin 984 kişinin kaza yerinde hayatını kaybettiğini kaydeden Ayhan Sar acıkmış, “Trafik bir üstünlük alanı değil, hepimizin ortak paydasıdır. Bu ortamda trafik kültürünü düzenleyen, hayat kurtaran trafik kurallarına uymak gerekiyor. Uymadığınız bir park kuralı, diğerinin hayatına mal olabiliyor. Sis tek başına bir kaza usulü değil. Siz sisli bir ortamda önümde sanki riskli bir durum var mı diye düşünüp bunları hesaba katmazsanız ve sürat yaparsanız kaza yaparsınız. Bu kazanın nedeni sis değildir. Sis kazanın sebeplerinden biridir.” ihtarında bulundu.
“ARAÇ SİRKÜLASYONUNUN EN ÇOK OLDUĞU VİLAYET İSTANBUL’DA ÖLÜMLÜ KAZA SAYISI DAHA AZ”
Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Denetleme Şube Müdürü Ayhan Sar iştahlı, Türkiye’de en çok ar yoksulluk geçişişinin yaşandığı ilin İstanbul olmasına karşın, Ankara’da ölümlü kaza sayısının İstanbul’a oranla daha çok olduğunu söyledi. Saraç, bunları takip edip, nedenlerini bulup buna nazaran tedbirler almaya çalıştıklarından bahsetti.
“HIZ HUDUTLARI ARTIRILMAYACAK”
Radyo Trafik dinleyicilerinden gelen soruları da yanıtlayan Sarfakir, en merak edilen hususlardan biri olan sürat sonlarıyla alakalı, “Hız hudutları arttırılmayacak. Yerleşim yerlerindeki sürat limitlerinin standart hale getirilmesini hedefliyoruz. Birebir standarda bağlı yollarda tıpkı sürat limitlerinin olmasını istiyoruz. Bununla ilgili çalışmalarımız sürüyor. Bunu tüm Türkiye’de yapacağız.” acıkmışıklamasında bulundu.
“KİMSE HAKSIZLIĞINI KABUL ETMEK İSTEMİYOR”
Kaza tutanakları konusunda yaşanan baş çetinlığı da Trafik Denetleme Şube Müdürü Sarkahvaltıtan ölme’ın gündemindeydi. Trafik kazalarına müdahale konusunda suratı artırmak için tabletler üzerinden düzenleme yaptıklarını aktaran Sar acıkmış, “Olması gereken yalnızca maddi hasarlı trafik kazasında tarafların kendilerinin tutanak düzenlemesidir. Lakin kimse haksızlığını kabul etmek istemiyor. Bu nedenle sistem aksıyor. Kamu ar acıkmışları herkesin ar acıkmışları olduğu için bu ar acıkmışların karıştığı kazalarda grupların gelmesi mecburidir. Polis maddi hasarlı kazada yalnızca kazaya karışan birinde ehliyet yoksa ve kamu aracı karışmışsa müdahale eder. İnsanların ekip beklerken trafiğin aksamasının sebebi polisin müdahale etmemesi değil, bireylerin kurala uymaması. Bizim de bir öncelik sıramız var. Resmi ar aç karnınatan ölmeların karıştığı ve ölümlü ya da yaralanmalı trafik kaza noktalarına polis yönlendiriyoruz.” diye konuştu.
“MOTOSİKLET KONTROLLERİ ARTACAK”
Ayhan Sar acıkmış, motosikletlerin karıştığı kaza sayısının yeşillikomobillerden sonra ikinci sırada geldiğini de bildirdi. Türkiye genelinde ölümlü-yaralanmalı kazaya karışan yeşillikomobil sayısının 2023 yılında 188 bin 445, motosikletlerin sayısının 93 bin civarında olduğuna vurgu yapan Sar sabah öğünütan ölme, “Pandemi modernrasında motosiklet kullanımı arttı. Kuryelerin disipline edilmesi ve yetkilendirilmesi konusunda çalışmalarımız var. Bu düzenek hayata geçtiği vakit kusurdan yalnızca kurye sorumlu olmayacak. O kuryenin logosunu taşıdığı kurum da sorumlu olacak. Trafik takımlarımızın bir kısmını sivil olarak görevlendiriyoruz. Bilhassa bu sivil gruplar, polisi gördüğünde k toksuzıp trafik güvenliğini tehlikeye atan motosiklet şoförlerine yaptırım uyguluyorlar. Ayrıyeten, birtakım kamera tanıma sistemlerini hem önden hem de arttan plaka okuyacak formda düzenleyecek teknik bir çalışma yapıyoruz. Bu da motosikletlilerin kontrolüne katkı sağlayacak.” tabirlerini kullandı.
Ayhan Sar sabah yemeğitan ölme, “İzmir’deki etraf yollarında EDS yoksa KGYS kameralarını kullanarak sürat tespit etmeye yönelik çalışıyoruz.” diyerek kelamlarını tamamladı.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
