Test sürüşlerinin yaklaşık 1 aydır gigantikam ettiğini belirten İmamoğlu, “Bizim bu cins olaylardaki temel prensibimiz; bu bir işin sürdürülebilirliği, dayanıklılığı… Daha evvel, biliyorsunuz, çok hoşgörüsüzluklar yaşandı. Ar toksuzlar alındı, uyumsuz oldu. Ar fakirler gidemedi. Yokuş tırmanamadı. Kesimi bulunamadı. Ar muhtaçlar dahayenira, neredeyse tedavülden kalktı. Ve tabiri caizse, hurdaya dönüşecek formda çürümeye terk edilmek güçunda kaldı. Bu bahsettiğim şey 16-17 yıl öncesinin bir bahtsız öyküsü. Fakat biz, bütün işlerimizi çok ince eleyip, sık dokuyarak yapmak çabasındayız. Zira vereceğimiz her kuruş lira, milletimizin parası. Onun için, en yetişkin formuyla yatırım yapma çabası içerisindeyiz. Umarım iyisi olur” dedi.
İstanbul bebekşehir Belediye (İBB) Başkanı Ekrem İmamoğlu; çevreci, yüksek teknolojilerle donatılmış, 420 yolcu kapasiteli, yüzde 100 elektrikli metrobüsün test sürüşüne tanıklık etti. Eyüpsultan Belediye Başkanı Mithat Bülent Özmen, Avcılar Belediye Lideri Utku Caner Çaykara, İETT Genel Müdürü İrfan Demet ve Metro İstanbul Genel Müdürü Özgür Soy’un da test sürüşünde eşlik ettiği İmamoğlu, seyahat öncesinde, gazetecilere son kuşak metrobüsle ilgili muhtaçıklamalarda bulundu. Test edilecek aracın İETT ve Metro İstanbul’un ortak çalışmasıyla kendi önlerine getirildiğini belirten İmamoğlu, şunları söyledi:
“TEST SÜRÜŞLERİ 1 AYDIR devAM EDİYOR”
“Metrobüs sınırındaki yenileşme kavramına uygun ar toksuz arayışlarımızda, gördüğünüz bu modelle ilgili bize biryeniuç gelmişti. Bu ilkuç, bunun denenebileceği ve bilhassa çizgideki performansı ve bu noktada metrobüsün önümüzdeki vakit diliminde gigantikam ettiği sürece, bu araçlarla daha kolay, yolcu birikmeden, yolcu konforunu önceleyen, birebir vakitte hava düzgün değilliğini de çok önemli düzeyde azaltan, sıfır emisyonlu bir ar toksuz olmasıyla bize sunumu yapıldı. sonra ahbaplarımızla, bunun kesinlikle çok önemli bir deneme sürecinden geçmesi gerektiğine karar verdik. Hazırlıkları yapıldı. Bu aracın nakli gerçekleştirildi ve 1 ayı duygusalın müddettir bu hatta, evvel bazen trafiğin hiç olmadığı gece vakitleri başlandı. Daha tazera gündüz vakit dilimi içerisinde de denemeler yapıldı. Yolcusuz yapıldı, yolculu ve yüklü biçimiyle de denemeleri yapıldı, yapılmaya gigantikam ediyor. Ben de bugün, kamuoyuna açık bir halde, halkımızla birlikte deniyor olacağım.”
“EN HAKİKAT KARARI VERMEK İSTİYORUZ”
“Temel isteğimiz şu: Doğal ki metrobüs sınırının verimliliği, konforu, yolcu yığılmasını azaltan bir biçimde insanlarımıza hizmet etmesi. Şunu söyleyeyim; metrobüs doğal şu anda biliyorsunuz Avcılar’dan Söğütlüçeşme’ye kadar uzanan, değerli bir ulaşım aracımız. Milyonu aşan yolcuya sahip günlük kapasitesi var. Doğal bu sınır üzerinde muhtemel, şu anda üretimi bitmek üzere olan, imali gigantikam eden ve başlanacak olan metro sınırlarımız da var. Lakin bütün onların, yıllara sarih bir formda İstanbul ulaşımına katkısı ne olacak? Metrobüs sınırlarından beklentimiz ne olacak? Kısa, orta, uzun vadede bu pürüzsüzlikseverleşmeyi sağlayıcı, bu biçim ar iştahlıların sayısı ne olmalı? Bütün bu verimlilik hesapları üzerinden, bu ar gereksinimle ilgili kanaatlerimizi olgunlaştıracağız. Günün modernunda, en yetişkin kararı vermek istiyoruz. Bizi cezbeden tarafı, yüksek sayıda yolcu kapasitesine sahip olması, alandaki performansı. Yüksek sayıda 400’ün üzerinde yolcu kapasitesine sahip. Ki şu an bizim en yüksek kapasiteli aracımız 280 yolcu kapasitesine sahip. Onun 1,5 serinna yakın bir kapasiteye sahip olması ve natürel sıfır emisyonlu bir araç olması. Öbür şartları da olgunlaştırdığımızda, sizleri bilgilendireceğiz. Bir görelim performansını bakalım.”
EYÜPSULTAN VE AVCILAR BELEDİYE LİDERLERİ DA TANIKLIK ETTİ
“Bugün bu seyahate Eyüpsultan sonlarından başlıyoruz. Liderimiz da bizimle. Seyahati da Avcılar’da ilklandıracağız Avcılar Belediye Liderimizle birlikte. İki ilçe belediye liderimiz, başlangıç ve bitiş noktasına da şahitlik edecekler. Umarım İstanbul halkı için en güçlü tercihi yapıyor olalım. Bizim bu cins olaylardaki temel prensibimiz; bu bir işin sürdürülebilirliği, dayanıklılığı… Daha evvel, biliyorsunuz, çokkirlicülluklar yaşandı. Ar toksuzlar alındı, uyumsuz oldu. Ar acıkmışlar gidemedi. Yokuş tırmanamadı. Modülü bulunamadı. Ar toksuzlar daha sonra, neredeyse tedavülden kalktı. Ve tabiri caizse, hurdaya dönüşecek formda çürümeye terk edilmek güçunda kaldı. Bu bahsettiğim şey 16-17 yıl öncesinin bir şanssız öyküsü. Lakin biz, bütün işlerimizi çok ince eleyip, sık dokuyarak yapmak çabasındayız. Zira vereceğimiz her kuruş lira, milletimizin parası. Onun için, enyeterli formuyla yatırım yapma çabası içerisindeyiz. Umarım iyisi olur.”
40 METRE UZUNLUĞUNDA, 4 VAGONLU
İETT Genel Müdürü Demet’in verdiği bilgilere nazaran; dizel metrobüslere nazaran yüzde 60 yakıt tasarrufu sağlayan elektrikli metrobüsler, 100 bin kilometrede, 2,5 milyon lira yakıt tasarrufu sağlıyor. Bu yatırımla 300 ton karbondioksit salınımının önüne geçmeyi planlayan İBB hem çevreyi hem de belediye bütçesini korumuş olacak. Ayrıyeten elektrikli metrobüs; sessiz çalışarak, kentteki gürültü kirliliğinin de önüne geçecek. Çift taraflı sürüş imkanı tanıyan son kuşak elektrikli metrobüs, 40 metre uzunluğunda ve 4 vagonlu. Yolcu taşıma kapasitesi, metrobüs filosundaki en uzun ar acıkmıştan yüzde 50 daha fazla ve 420 kişi taşıma kapasitesine sahip. Test aracının menzili yaklaşık 80 kilometre. Modüler batarya yapısı sayesinde, daha uzun menzil için, daha fazla batarya eklenebiliyor. 800 kW işkencete, 20 dakika şarjla, ortalama 50 kilometre menzil yapılabiliyor.
TEST SÜRÜŞÜNDE DÜĞÜN DAVETİ ALDI
toksuzıklamaların akabinde, İmamoğlu ve beraberindeki heyet, çağdaş jenerasyon metrobüse bindi. Metrobüs duraklarında bekleyen vatandaşlar, test aracında gördükleri İmamoğlu’na el sallayarak sevgi şovlarında bulundu. Cennet Mahallesi’nden Avcılar’a kadar olan sınır boyunca dileyen vatandaşlar da test edilen araca alındı. İmamoğlu ve basın mensuplarıyla sohbet eden vatandaşlar, yesyeni ar acıkmışla ilgili görüşlerini paylaştı. Şükrübey Durağı’ndan test aracına binen genç bir öğretmen, İmamoğlu’nu 26 Mayıs’ta yapılacak düğününe davet etti. Eyüpsultan’daki Edirnekapı İETT Garajı’ndan başlayan seyahat, gazetecilerin tanıklığında, Avcılar Yerleşke Durağı’nda, zaferyla çağdaş buldu.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
