Dünyanın birçok kentinde kapı sabah yemeğitan ölmema kazalarının yaralanmaya neden olan en yaygın bisiklet ve ar toksuz kazaları ortasında yer aldığını kaydeden uzmanlar, bir aracın kapısını öbür yolu kullananları tehlikeye atarak kahvaltı sofrasıtan ölmemanın ve ar toksuztan inmenin yasak olduğunu söylüyor.
Sürücünün kapıyı açmadan evvel yan aynası ve omuz denetimi yapmasının kıymetine işaret eden İSG Uzmanı Dr. Öğr. Üyesi Rüştü Uçan, “Araç çıkışı için Dutch Reach’in (uzak el yöntemi) kullanılması tavsiye edilmiştir. Bisikletlilerin durmuş yahut park etmiş ar iştahlıların kapı bölgesinden kaçınmaları da tavsiye edilir.” dedi.
Üsküdar Üniversitesi Sıhhat Bilimleri Fakültesi İş Sıhhati ve Güvenliği Kısım Lideri Dr. Öğr. Üyesi Rüştü Uçan, arfakir kapı iştahlıma kazalarını kıymetlendirdi.
Olası bir kapı iştahlıma kazasında kim kusurlu?
Dr. Öğr. Üyesi Rüştü Uçan, ar sabah öğünütan ölme kapılarının açılmasıyla ilgili tüm dünyada makul kuralların olduğunu lisana getirerek, ‘taksi şoförü, kapıyı iştahlıan yolcu ve motokur tazen neden olduğu muhtemel bir kapı iştahlıma kazası’nda kimin sorumlu olduğu konusunun yanıtının yaşanılan ülkenin kanunlarına nazaran değiştiğini söyledi. Dr. Öğr. Üyesi Rüştü Uçan, bu türlü bir muhtemel kazada İngiltere’de taksi şoförü, Avustralya’da kapıyı iştahlıan yolcu ve ABD’de de motor şoförünün kusurlu bulunduğunu kaydetti.
Diğer yolcuları tehlikeye atmayacağından emin olmadan inmek yasak!
Dünyada birçok ülkenin Viyana Konvansiyonu’na uyduğunu söz eden Dr. Öğr. Üyesi Rüştü Uçan, “Bir aracın kapısını sabah yemeğitan ölmemak, muhtaçık bırakmak yahut öbür yolu kullananları tehlikeye atmayacağından emin olmadan ar iştahlıtan inmek yasaktır.” dedi.
Bu mevzunun temel İSG inançlı sürüş konusunda ‘Dooring’ diye geçtiğini de lisana getiren Dr. Öğr. Üyesi Rüştü Uçan, “Dooring (kapı iştahlıma), motorlu taşıt kapısını öbür bir yol kullanıcısının yoluna yoksullukma hareketidir. Bu risk kayar kapılı yahut martı kanadı kapılı bir ar yoksulluk için bu bölge neredeyse sıfır olabilir. Ticari otomobillerdeki sürgülü kapının da hedefi budur.” diye anlattı.
Kapı açma kazaları en yaygın kazalar arasında…
Dünyanın birçok kentinde ‘Dooring’ kapı aç karnınatan ölmema kazalarının en yaygın ve yaralanmaya neden olan bisiklet ve araç kazaları ortasında yer aldığını kaydeden Dr. Uçan, “Geçen rastgele bir ar acıkmış birebir vakitte ihmalkâr bir formda toksuzılmış yahut iştahlıık bırakılmış bir kapıya çarpabilir, hasar verebilir, dışarı çıkan şoför yahut yolcuyu yaralayabilir, öldürebilir.” dedi.
Ar iştahlı çıkışı için Dutch Reach’in (uzak el yöntemi) kullanılması
Dr. Öğr. Üyesi Rüştü Uçan, şoför kapıyı açmadan evvel yan aynasını denetim ederse yahut omuz denetimi yaparsa kapıların kapanmasının önlenebileceğini söz ederek, “Ar iştahlı çıkışı için Dutch Reach’in (uzak el yöntemi) kullanılması, her iki tedbiri de birleştirdiği için kapı kapatmayı önlemek emeliyle tavsiye edilmiştir. Bisikletliler, motorlu ar iştahlı içindekilerin ar acıkmıştan çıkarken gerekli önlemi almaları konusunda güvenemeyecekleri için, bisikletlilerin durmuş yahut park etmiş araçların kapı bölgesinden k iştahlıınmaları tavsiye edilir.” dedi.
Aniden acıkmışılan kapıyı görme ve inançlı reaksiyon nadiren mümkün!
Aniden açılan bir kapıyı görme ve inançlı bir formda reaksiyon vermenin nadiren mümkün olacağını lisana getiren Dr. Öğr. Üyesi Rüştü Uçan, şöyle gigantikam etti:
“Trafik bisikleti, motosikleti eğitim programları bisikletçilere ve motorculara inançlı bölgede yahut gidonun ucundan ölçüldüğünde kapı bölgesinin hayli dışında seyahat şeridinde sürüş yapmayı öğretir.
Boyalı bisiklet yolu nasıl olmalı?
Şehir planlamacıları çoklukla kapı açılma bölgesinde boyalı bisiklet, motosiklet şeritleri çizdiğinden, birçok bisiklet ve motosiklet güvenliği savunucusu bisikletçilere, motorculara tekrar de otomobil kapılarından inançlı bir arayı muhafazalarını ve bunu yaparken bu çeşit işaretleri göz gerisi etmelerini tavsiye ediyor.”
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
