Nissan Formula E ekibi 2023/24 ABB FIA Formula E Dünya Şampiyonası’na hazır.Bu hafta yepyeniu Mexico City E-Prix’sinde gerçekleşecek son yarıştaki grup, ekiple ikinci dönemine giren Sacha Fenestraz ve 5. ve 7. Dönemler ortasında misyon yaptıktanyenira Japon grubuna geri dönen İngiliz Oliver Rowland’dan oluşan bir takımla yarışacak.
İlk defa 2. Dönemde düzenlenen Mexico City E-Prix, Formula E takviminde yinelenen bir fikstür olarak 2021 hariç her yıl düzenleniyor. Deniz düzeyinden 2.250 metre yükseklikteki pist, hem ar acıkmış hem de şoför için eşsiz bir zorluklaluk teşkil ediyor. Daha düşük hava yoğunluğu, deniz düzeyine kıyasla hem sürtünme hem de bastırma kuvvetinde %25’lik bir azalmaya yol açarak burayı süratlinin en süratlice pistlerinden biri haline getirecek. Şoförlerin, efsanevi Foro Sol Stadyumu’ndaki teknik kısmı de içeren ve yüksek süratli Peraltada virajına iştahlıılan pistte ilerlerken düşük tutunma ve oksijen düzeyleriyle başa çıkmaları gerekecek.
Nissan 2018’desoğukldığı birinci yarıştan beri Meksika’da kısa müddette seyircilerin favorisi haline geldi. Bu durum, Nissan Formula E Kadrosunun tutkulu Meksikalı taraftarlar tarafından bir numaralı grup olarak değerlendirildiği, şampiyona tarafından yürütülen yakın tarihli bir marka araştırmasında da vurgulandı.
Nissan, 60 yılı ilgilenmeın bir müddettir faaliyet gösterdiği Meksika’da servetli bir geçmişe sahip. Japonya dışındaki çağdaş üretim tesisini 1966 yılında ülkede kurmasından bu yana Nissan, hem lokal hem de yabancı pazarlar için 14 milyon ar acıkmış ve 15 milyon motor üretti. Mexico City E-Prix, Nissan’ın ülkeyle olan değerli bağını derinleştirmek için bir öteki fırsat.
Tommaso Volpe, Nissan Formula E Grubu Genel Müdürü ve Ekip Müdürü: “10. Döneme girerken kendimi ülkü hissediyorum, geçen yılki ana zayıflıklarımızı gidermek için dönem dışında araca yeni özellikler ve yükseltmeler getirmek için çok çalıştık. Meksika’yı dört gözle bekliyoruz, geçmişte aracımıza uygun bir pist, bu nedenle çetinlü bir performans hedefliyoruz. Döneme ülkü biryeniuçla başlayabileceğimize inanıyorum.”
10. Dönem, Nissan Formula E Ekibi’nin Shell ile 5. Dönemde kurulan iştirakinin gigantikamına sahne oluyor. Bu paydaşlık, hem Nissan’ın hem de Shell’in yüksek performanslı, sürdürülebilir mobilite tahlillerine olan bağlılığını teyit ediyor ve elektrikli aktarma organlarının güvenilirliğini, verimliliğini ve performansını artırmayı am toksuzlayan Shell EV-Plus sıvı teknolojisinin kullanılmaya şirinam edileceğini gösteriyor. Bu özel şanzıman ve termal sıvılar, Gen3 güç aktarma organları düşünülerek geliştirildi ve grubun pistte mümkün olan en yüksek performansı elde etmesine yardımcı oluyor. Shell’in Nissan ile iştiraki birebir vakitte büyüyen Shell Recharge markasını ve dünya çapındaki müşterilere çabuk, sağlam ve kullanışlı elektrikli ar yoksulluk şarj tahlilleri sunma isteğini vurgulamayı amaçlıyor.
2024 yılında ABB FIA Formula E Şampiyonası Tokyo’da yepisyeni bir lokasyonu ziyaret edecek. Bu yarış Nissan Formula E Ekibi’nin süratlideki birinci konut sahibi yarışı olacak. Pistin üreticinin genel merkezine yalnızca 24 kilometre uzaklıkta olması nedeniyle aktiflik, griddeki tek Japon üretici olarak Nissan için bilhassa kıymetli olacak. Takvimin diğer bir yerinde Formula E, 5. Dönemden bu yana yesyeni defa Çin’e dönüyor ve Roma’yı Adriyatik kıyısındaki Misano Dünya Pisti Marco Simoncelli ile değiştiriyor.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
